 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|
|
|
|
 |
|
|
 |
|
|
|
Národní dopravce ČLR používal vždy jak západní, tak východní typy letadel, nepochybně se do Číny dostaly potřebné technologie z celého světa, proto jsme mohli v jeho letadlovém parku vidět Boeingy, Iljušiny, Tupolevy, Jakovlevy,Antonovy, Airbusy,Douglasy(MD-80 se v Číně i montovaly)ale i Tridenty, Viscounty anebo Beeche. Pět IL-62 létalo společně s B-707 na dálkových linkách po celém světě a mohli jsme je potkat například ve Frankfurtu, Moskvě, |
|
|
|
|
|
 |
||||
 |
||||
|
Síť vnitrostátních linek v roce 1960. |
||||
|
[Home] [Historie] [Technické údaje a popis] [Provozovatelé a články] [Angola] [Česká republika] [Čína] [Egypt] [Gambie] [Gruzie] [Guyana] [Holandsko] [India] [Japonsko] [Kambodža] [Kazachstan] [Kuba] [Libye] [Maďarsko] [Mozambik] [Německo/NDR] [Polsko] [Rovníková Guinea] [Rumunsko] [Ruská federace/SSSR] [Severní Korea] [Středoafrická republika] [Svazijsko] [Ukrajina] [Uzbekistan] [Zaire] [Production list] [Havárie] [Seznam podkladů] |